До начала 80-х годов XX века Вадья оставалась изолированным регионом, лишенным грунтовых дорог, соединяющих её с другими населёнными пунктами. Единственным способом передвижения служили лежнёвки — древние пути, проложенные по болотистой местности. В других регионах подобные конструкции носили название «гати», в Вадье они были неотъемлемой частью жизни и истории края.
Центральная лежнёвка, проложенная в северо-восточной части Волошского болота, шла от деревни Головинской и выходила к реке Волошке немного выше Мирновского моста. Она представляла собой удобный путь для пешеходов и лошадей, поскольку бревна были уложены поперек направления движения с плотным прилеганием друг к другу в несколько слоёв. Кроме того, по краям лежнёвки были проложены бревна вдоль — своеобразные рельсы. На края колес телеги надевались насадки, которые катились по этим бревнам. Колёса были приподняты, не трясло, лошади легче, и можно было перевозить тяжелые грузы.
В послевоенный период рядом с лежнёвками были построены мостки из досок, что значительно облегчило передвижение по ним. Некоторые даже ездили по ним на мотоциклах.
Помимо главной лежнёвки, через Волошское болото проходили ещё две — от деревень Топоровской и Дуроевской. Они соединялись у реки Петелицы и выходили к реке Волошке в районе Зеленовского моста. Также существовала лежнёвка, проходящая по болотистой местности между деревнями Головинская и Дор, а также от деревни Дор в сторону реки Волошки.
Лежнёвки прокладывались по окраине болота, так как в то время болото было топким, не имело растительности, а местами ещё были озера. Таким образом, путь ближе к центру болота был невозможен.
Сохранение лежнёвок до наших дней является бесценным свидетельством их исторической важности для Вадьи. В некоторых местах на участке через Волошское болото можно насчитать 8–15 слоёв бревен, что указывает на многовековое использование этих древних путей. Лежнёвки — не просто дороги, а живые памятники истории, хранящие в себе память о жизни и быте предков.
Автор: Тюкачев Иван Григорьевич